Sur le marché actuel de l'entretien automobile, l'application d'une couche de film d'isolation thermique sur votre voiture est devenue le meilleur choix pour de nombreux propriétaires de voitures afin d'améliorer le confort et de protéger leur voiture. Cependant, face à une variété éblouissante de films d'isolation thermique sur le marché, comment choisir un film d'isolation thermique qui soit à la fois de bonne qualité et capable de répondre aux besoins individuels est une grande science.
Première suggestion : le prix de l'emballage est inférieur à 1 000 yuans de film d'isolation thermique pour voiture, 95 % du temps est un produit de mauvaise qualité. En effet, le coût de production d'un film d'isolation thermique de très haute qualité dépasse largement cette fourchette de prix. Le prix d'emballage du film de verre inférieur à 1 000 yuans, soit le matériau de qualité inférieure utilisé, soit le processus d'installation est médiocre, soit le manque de protection après-vente appartient au film de qualité inférieure, il peut y avoir une série de mauvaises choses telles que la décoloration. et des cloques à un stade ultérieur. Comment pouvons-nous acheter un film d’isolation thermique rentable sous le piège des prix bas ? Les dommages causés par un film de qualité inférieure sont décrits en détail, vous pouvez y jeter un œil, puis prendre une décision.
Par conséquent, si vous rencontrez un film automobile trop bon marché, je peux seulement dire que tout le monde doit être vigilant et éviter de marcher sur des produits qui ne sont pas aux normes par cupidité.
Deuxième conseil : privilégiez le taux de barrière solaire total du film d'isolation thermique. Si ce taux est inférieur à 40 %, alors il vaut mieux ne pas appliquer un tel film d'isolation thermique, car il a une faible capacité à bloquer la chaleur du soleil. Pendant l'été chaud, la température dans la voiture augmentera considérablement et l'une des fonctions du film d'isolation thermique de la voiture est d'isoler la chaleur. Pourquoi dépenserions-nous de l’argent pour cela s’il ne peut même pas résister à la chaleur, pensez-vous ? Le taux de barrière solaire total idéal du film d'isolation thermique doit être compris entre 40 % et 70 %, et plus les données sont élevées, meilleur est l'effet d'isolation thermique.
Troisième suggestion : le taux de blocage des ultraviolets du film d'isolation thermique est inférieur à 99 % et il n'est pas recommandé de l'appliquer. Une exposition à long terme aux rayons ultraviolets accélérera le vieillissement et la décoloration des garnitures intérieures telles que les sièges et les tableaux de bord. Dans le même temps, en plus de provoquer le bronzage de la peau, les coups de soleil et le vieillissement, les rayons ultraviolets sont également l'une des principales causes de cancer de la peau. Le blocage des rayons ultraviolets est donc un élément indispensable d'un bon film d'isolation thermique.
La quatrième suggestion : ne pas coller le film d'isolation thermique du pare-brise avant avec un taux de perspective de lumière visible inférieur à 70 %. Le code de la route stipule clairement que la transmission de la lumière visible du film du pare-brise avant doit être supérieure à 70 %, et si elle est inférieure à cette valeur, cela peut être illégal. Étant donné que le pare-brise avant est la zone de vision la plus importante lors de la conduite, si la vision est affectée par un film d'isolation thermique de faible définition, cela peut présenter un risque pour la sécurité. Surtout dans des environnements faiblement éclairés comme la nuit, sous la pluie ou dans les tunnels, les films pour pare-brise basse définition peuvent empêcher les conducteurs de voir les conditions routières, les feux de circulation et les autres véhicules, menaçant ainsi leur propre sécurité.
Cinquième suggestion : le film à haute confidentialité avec une transmission lumineuse inférieure à 15 % dans la protection arrière ne doit pas être collé. Étant donné que le pare-brise arrière est une zone importante permettant au conducteur de voir le rétroviseur, si la transmission lumineuse est trop faible, le véhicule et le piéton derrière ne peuvent pas être clairement vus lors d'une marche arrière, d'un changement de voie ou d'une fusion, ce qui augmente le risque de collisions et de rayures. . Et la nuit, la lumière est déjà faible et le film à faible transmission lumineuse rendra la vision arrière encore plus floue. Il est difficile de détecter la vitesse, la distance et l’intention de conduire du véhicule qui le suit, ce qui constitue une menace sérieuse pour la sécurité de conduite.